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Carmichael gets his 25 points back

Published March 3rd, 2006

Ricky Carmichael, the defending AMA Supercross Champion, has had the 25
points taken away from him previously because of a fuel violation,
re-instated. Heading into this weekend’s event in Indy, the point
standings have Chad Reed leading with 171, Carmichael second with 165,
and James Stewart third with 152. Below is the official info.





Pickerington Ohio: The American Motorcyclist Association (AMA) and the
Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) have announced a joint
resolution to the points penalty imposed by the AMA on Ricky Carmichael
following the February 11 San Diego round of the AMA Supercross Series.



In a post-race tech inspection, the fuel in Carmichael’s motorcycle was
found to contain more lead than allowed under a standard jointly
adopted by both sanctioning bodies beginning with the 2004 racing
season.



The AMA has enforced that fuel regulation in its AMA Supercross Series
and AMA Motocross Championship for the past two years. However, this is
the first time that testing has revealed a fuel violation affecting a
competitor entered in both the AMA and FIM series, and while the fuel
standard is the same in both rule books, the two sanctioning bodies
call for different testing protocols.



The AMA initiated an investigation into the fuel requirement and
testing protocols. It then became apparent that this difference in
testing protocols would make consistent enforcement of this standard
difficult, and the two sanctioning bodies have agreed to cooperate in
the investigation, with the goal of creating a unified unleaded fuel
standard and testing protocol for the 2007 season.



Meanwhile, the AMA and the FIM jointly agreed that, because of the
disparity in testing protocols, a points penalty would be inappropriate
in this case. As a result, the AMA has rescinded the 25-point penalty imposed on Carmichael in the AMA Supercross Series standings, and the FIM has said that it
will not impose a points penalty in the World Supercross GP standings.



Both sanctioning bodies agreed, however, that a penalty is still
appropriate for this fuel violation, and the decision was made to
impose a $20,000 fine on the Suzuki team for which Carmichael rides.
The AMA and the FIM will equitably donate the fine to the Asterisk
Mobile Medical Center, which provides trackside medical support to
riders at all AMA Supercross Series/FIM World Supercross GP series and
AMA Motocross Championship events and to Riders for Health, a
humanitarian organization working in Africa for 15 years reaching
nearly 11 million people with regular health care workers riding
motorcycles.



“It was clear that the differences in testing protocols raised serious
problems for enforcement of this rule,” said Steve Whitelock, AMA
Motocross and Supercross Series manager.



“We think this is a fair and equitable resolution of a difficult
situation” said Wolfgang Srb, President of the FIM Motocross Commission.



The AMA has announced that the fuel investigation will be conducted by
the Southwest Research Institute’s Fuel and Lubricant Lab, an
independent consulting organization with nearly 60 years of experience.
It is expected that teams as well as fuel suppliers, among others, will
be interviewed in this process.





French version below …





L’American Motorcyclist Association (AMA) et la Fédération
Internationale de Motocyclisme (FIM) ont adopté une résolution à propos
de la pénalité de points imposée par l’AMA au pilote Ricky Carmichael
lors de l’épreuve du Championnat AMA Supercross et du Championnat du
Monde FIM de Supercross disputée le 11 février à San Diego.



Lors de l’inspection technique après la course, le carburant de la moto
de Carmichael a révélé une teneur en plomb supérieure à celle autorisée
par la norme adoptée conjointement par les deux organes dirigeants au
début de la saison 2004.



L’AMA a appliqué ce règlement sur le carburant dans ses Championnats de
Supercross et de Motocross depuis deux ans. Toutefois, c’est la
première fois qu’un contrôle révèle une infraction de la part d’un
concurrent disputant à la fois les Championnats AMA et FIM, et – alors
que la norme de carburant est la même dans les deux règlements – les
deux organes dirigeants ont établi des procédures de contrôle
différentes.



L’AMA a ouvert une enquête au sujet des exigences en matière de
carburant et à propos des méthodes de contrôle. Il est en fait apparu
que cette différence de méthodes de contrôle rendrait difficile une
application cohérente de cette norme, et les deux organes dirigeants
ont convenu de coopérer dans l’enquête afin de créer une norme de
carburant sans plomb et une méthode de contrôle uniques pour la saison
2007.



En attendant, l’AMA et la FIM s’accordent sur le fait que, du fait de
cette différence dans les méthodes de contrôle, une pénalité de points
serait inappropriée dans ce cas. Il en résulte que l’AMA a annulé le
retrait des 25 points de Carmichael dans le classement du Championnat
AMA de Supercross, et la FIM a déclaré qu’elle n’imposerait pas de
pénalité de points dans le classement du Championnat du Monde de
Supercross.



Les deux organes dirigeants sont toutefois d’accord qu’une sanction
reste nécessaire contre cette infraction à la règle de carburant, et la
décision a été prise d’infliger une amende de USD 20.000 à l’équipe
Suzuki, pour laquelle court le pilote Carmichael. L’AMA et la FIM
feront équitablement don de cette amende au Centre Médical Mobile
Asterisk, qui fournit une assistance médicale aux pilotes lors de
toutes les manifestations des Championnats AMA Supercross, Championnat
du Monde FIM de Supercross et AMA Motocross, ainsi qu’à Riders for
Health, une association humanitaire qui travaille depuis 15 ans en
Afrique fournissant une aide médicale à près de 11 millions d’individus
grâce au travail d’un personnel médicalisé à moto.



Steve Whitelock, directeur des Championnats AMA de Motocross et
Supercross, a déclaré : « Il était clair que les différences dans les
méthodes de contrôle allaient provoquer de sérieux problèmes dans
l’application de cette règle ».



« Nous pensons qu’il s’agit d’une solution juste et équitable pour une
situation difficile » a dit Wolfgang Srb, Président de la Commission de
Motocross de la FIM.



L’AMA a annoncé que l’enquête concernant le carburant serait effectuée
par le Southwest Research Institute’s Fuel and Lubricant Lab, une firme
de consultance indépendante ayant près de 60 ans d’expérience. Il est
prévu que les équipes ainsi que les fournisseurs de carburant soient,
entre autres, entendus lors de cette enquête.



Courtesty AMA & FIM

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